November 10th, 2017

К взлету
  • udikov

Крым ждут непростые времена



Я много общаюсь с местными жителями. 90% людей действительно за Россию. Но многие недовольны ситуацией в экономике в туризме. Если я правильно понял, ранее здесь сформировался рынок недорого отдыха. Сюда приезжали из Украины, Белоруссии и России, причём если говорить о россиянах, то это были люди, любящие именно Крым и желающие отдохнуть здесь бюджетно. В общем, это люди без особых запросов. Сейчас же ситуация изменилась. Да, у тебя может быть прекрасный отель, ты можешь питаться в достойных местах, наслаждаться видами и т.д. Но местами всё это будет окружать какая-то курортная Припять...

И есть ещё один момент - обслуживанием огромного количества непритязательных туристов занималось огромное количество местных жителей - они сдавали жилье, проводили экскурсии, занимались перевозками и т.д. Сейчас многие из них остались не у дел. И дело даже не столько в том, что туристов стало меньше. А в том, что это тот уровень, из которого россияне уже выросли. Сильно сомневаюсь, что я пойду жить в частном доме, что я сяду в машину "бомбилы" или куплю экскурсию на улице. И есть в Крыме места, куда я точно никогда бы не поехал. Я пытался найти по ним хотя бы десять причин, по которым нужно выбрать именно этот город. И не смог их найти. А цивилизованные предложения в сезон могут стоить космических денег. Хотя кто ищет, тот найдёт...

При этом часть крымчан привыкла быть этакими маленькими курортными буржуйчиками. Ежу понятно, что лучше работать на себя, чем на дядю. Да и хороших зарплат здесь почти нет. По моим ощущениям, ближайшие три-четыре года - пока здесь не восстановят инфраструктуру - будут для Крыма тяжелыми. И мост вряд ли как-то радикально изменит ситуации. Крыму нужны масштабные частные инвестиции, цивилизованный сервис и грамотные управленцы. И самое главное - должен измениться менталитет людей. Те, кто пашет, и сейчас живут здесь неплохо, хотя непросто и им. А другие чего-то ждут. И как-то даже не хочется их расстраивать...

Collapse )

Мистика... И куда это он пропал, не иначе в трубу вылетел:)

Газопровод до Приозерска, который должен был появиться в Приозерском районе пару лет назад - оплачен и принят дочкой "Газпрома". Но работы давно остановлены, трубы пропали, а газопровода так и нет. Скорее всего, и не будет, считают коллеги с "Фонтанки". А вице-губернатор Коваль и председатель комитета по ТЭК Гаврилов нечаянно уличили друг друга в плохой памяти.   
http://47news.ru/articles/129587/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Как не раз анонсировалось структурами "Газпрома" и правительством Ленобласти, в 2012-2014 годах должен был быть построен газопровод до города Приозерска протяженностью 125 километров с четырьмя газораспределительными станциями, домами для персонала и автоматизированной системой управления.

Заказчиком выступило ООО "Газпром инвест Запад", позже переименованное в "Газпром инвест". Генеральным подрядчиком – ООО "Омега". Планируемый срок строительства - 27 месяцев. Договорная цена работ – 1,8 миллиарда. Контракт был подписан в августе 2012 года.

По документам, имеющимся в распоряжении "Фонтанки", подрядчиком работы приняты и оплачены на 97 процентов. Но выезд на место показал, что газопровода нет.

Новости импортозамещения!

Еще один опрошенный «Фонтанкой» руководитель одного из оборонных предприятий, который как раз занимается импортной элементной базой, заявил, что импортные компоненты к ним приходят, хоть сроки и выросли вдвое.

– Как мы покупали импортную элементную базу и программное обеспечение и оборудование для испытаний, так и покупаем. Да, оно стало дороже, стали более длинными сроки поставки, но оно есть, – отметил он. – Мы работаем с официальными компаниями, которые называются «второй поставщик». У них есть лицензия от Министерства обороны, и мы имеем право покупать только у них. А как они это привозят — мы не знаем. Мы лишь говорим: «Хотим вот это», а нам отвечают: «Хорошо, но только не через два месяца, как раньше, а через четыре». Мы эти риски закладываем в изготовление продукции, и через 4 месяца нам на стол кладут то, что надо.

Некоторые иностранные компании, чтобы не терять рынок, открыли российские производства.

Лакокрасочные материалы Hempel, которые используют многие верфи, весной прошлого года начали производить в России. Компания открыла завод в Ульяновске и приступила к выпуску покрытий российского производства из отечественных материалов для основных сегментов рынка. Помимо судостроения это нефтегазовая и горнодобывающая промышленность, инфраструктура, транспортное строительство, энергетика.

– Наш завод и лаборатория в Ульяновске позволяют нам обеспечивать производство проверенных продуктов из глобального ассортимента "Хемпель", а также покрытий, специально адаптированных к потребностям заказчиков и региональным особенностям, – отметила Анна Евдокимова, коммерческий директор ЗАО «Хемпель». – Наши заказчики, заинтересованные в высокоэффективных покрытиях российского производства, теперь могут сделать значительный шаг вперед, выбрав "Хемпель" при реализации политики импортозамещения.

В октябре прошлого года было налажено производство в России и шведских сварочных масок с респираторами Speedglass на заводе в Волоколамске.

Как отмечал на запуске производства директор производственного департамента 3М Россия Александр Черепанов, его компания придерживается стратегии избирательной локализации: "Основная задача волоколамского завода – углубление уровня локализации выпускаемой продукции, расширение перечня предлагаемых решений, произведенных в России из локальных компонентов".

Председатель общероссийского движения поддержки флота, экс-депутат Госдумы РФ Михаил Ненашев рассказал «Фонтанке», что гособоронзаказ будет выполнен Адмиралтейскими верфями, несмотря на провозглашение американских санкций. Сложности будут лишь с гражданским судостроением.

– Будут вопросы по строительству гражданских судов, например 25-мегаваттного ледокола. Но я открою вам секрет: американцы опоздали с новыми санкциями. Все необходимые комплектующие для этого ледокола уже закуплены. По рыбопромысловым судам, которые будут строить Адмиралтейские верфи, могут быть какие-то задержки по срокам, с точки зрения поставки оборудования, которое не производится на территории России, – пояснил он.

Ненашев уверен, что оборудование удастся найти в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где не боятся американских контрмер.

– (Сотрудничество с Россией для них) – это обычный экономический интерес. Власти и предпринимательские круги Востока, как известно, руководствуются только выгодой.

В то же время 100-процентного импортозамещения, по мнению представителя оборонного предприятия, не получится никогда.

– Станки, элементная база, программное обеспечение — не заменить, – резюмировал он. – То, что у нас делается под эгидой импортозамещения, часто получается для галочки и паршивого качества. А западные компании, к сожалению, не открывают заводы по электронным компонентам и по элементной базе – это вам не краски делать, это гораздо сложнее.

Илья Казаков, «Фонтанка.ру»